Принципиальная схема спидометра 12.3802 камаз

Принципиальные схемы пломбирования приводов спидометров с механическим приводом даны на рис. Автомобильные ам- перметры и вольтметры относятся к электрическим приборам электромаг- нитной или магнитоэлектрической системы. При пломбировании спидометров необходимо продеть проволоку в дополнительные отверстия в шпильках крепления спидометра, дополнительное отверстие в щитке приборов и в отверстия пломбы.

Бп 100 схема

Пломбировочная проволока пропускается через отверстия: винта крепления присоединительной колодки электропроводов 1, винта крепления крышки электродатчика 2, в шпильке крепления электродатчика к двигателю 3 и отверстия пломбы 4. С для автомобилей и тракторов. При выявлении каких-либо дефектов в спидометрах, гибких валах, электродатчиках и штекерных соединениях производится их замена. Принципиальная схема пломбирования указанных спидометров дана на рис. Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза: перегорела контрольная лампа; окисление контактов реле-прерывателя стояночного тор- моза; неисправен выключатель контрольной лампы; повреждены провода, соединяющие выключатель с комбинацией приборов. При проведении ремонтных работ спидометра за исключением спидометра, на ободке которого отсутствует буртик выполняются в обязательном порядке работы по сверлению отверстий на ободке и корпусе спидометра для установки пломб.

Электропривод скоростного узла выполняется по схеме генератор- двигатель. ПБС применяют датчики КМЭД-4М-1989, устанавли- ваемые на тормозном узле колеса автомобиля, бесконтактный магнитоэлек- трический датчик. Датчик расхода топлива ДРТ-Б.

Бортовая диагностика современного автомобиля рассмотрена в отдель- ном разделе. Контрольно-измерительные приборы состоят из указателей и датчиков. Проверить цепь, если реле неисправ- но, заменяют.

Пломбировочная проволока продевается через отверстие ушка накидной гайки гибкого вала, отверстие в скобе, отверстие в пластине корпуса спидометра, отверстие в щитке приборов и отверстие пломбы, которая подвешивается под справочным кольцом на передней части панели. Вал датчика приводится во вращение от вала привода топливного насоса. Принципиальные схемы пломбирования указанного спидометра и его привода даны на рис.

Схема охлаждения двигателя бмв 34

Широкое применение в современных автомобилях находят бортовые персональные компьютеры или контроллеры, которые предназначены для оказания всесторонней помощи водителю. Принципиальная схема пломбирования спидометров СП125 дана на рис.

Ikusi схема сборки

Сигнализаторы аварийного давления датчиками устанавливают в систему смазки, аварийного давления в пневмоприводе тормозов, вакуумную систему открывания дверей. При пломбировании спидометра пломбировочная проволока продевается через отверстие ушек на задней стенке спидометра, отверстие в винте крепления механизма привода к корпусу спидометра, оборачивается 3 раза вокруг троса спидометра, продевается через дополнительное отверстие в щитке приборов и отверстия пломбы.

При пломбировании спидометра проволока продевается через отверстие накидной гайки гибкого вала, дополнительное отверстие в шпильке крепления спидометра, отверстие в щитке приборов и отверстия в пломбе. Недостатками этих приборов является низкая виброустойчивость и невысокая точность и перегрузочная способность.

Comments are closed.